科技技术的飞速发展进步使人们慢慢的认可了新能源电动车的市场前景。随着消费者对新能源电动车需求的不断增大，除了对电动车续航和操作性的要求之外，对电动车本身的舒适程度和电动车使用寿命的要求也在同步的增大需求。

电动车冷凝风机控制器作为电动车空调系统中的一个重要部件，很大程度上影响着汽车的整体舒适性，其技术与产品已然成为了电动车制造商能否占领市场的一个硬性指标，下面博可莱科技的小编就为大家简述电动车冷凝风机控制器的现状以及串联分压的三种方式。

电动车的空调系统影响着电动车的制冷、取暖、除霜、空气过滤和湿度控制等重要功能，电动车冷凝风机控制器作为其主要总成之一，现状却是其电路设计过于简单，功能单一，还有很多控制器在被保护过后失去了恢复能力，直接造成了整个电动车空调系统失去作用，越来越多的消费者抱怨汽车的空调制造商不负责，给双方都带来了很大的麻烦。

目前市场上电动车风机控制器在电源电压特定的情况下，都是通过串联分压的方式去改变电动车空调风机两端的电压，同时就达到控制电动车空调风机的转速与风量。

方式一般分为三种：一种是利用电阻去进行电压分压，叫做无源式，采用这种方式的风机控制器是较为简单的，其特点是价格低廉且简单可靠，可是不能实现连续可调，在一些档次较低的车上使用；另外一种是利用MOS管工作在开关状态进行分压，叫做有源开关式，采用这种方式的风机控制器具有效率高、节约能源等优点，缺点就是会因为其增加电源的波纹而影响其他用电设备的一个正常使用；还有一种是利用MOS管或者达林顿管工作在现行状态进行分压，叫做有源线性式，采用这种方式的风机控制器同时具有上述两种控制器的优点，并且避免了它们的一些缺点，起到了多种的保护功能，是目前一些档次较高的电动车广泛应用的一项技术。

相比传统车，电动车的温控系统变得越来越复杂，要求越来越高，其中制冷系统和采暖系统还是电动车的用电大户，特别是采暖系统，当冬季行驶打开电动车温控器PTC加热器采暖时，几乎三分之一的电量用于制热，将严重影响续航里程。如果将电动车辆控制系统比作一个社会系统的话，温控系统就是这个社会里的服务部门，服务于车辆关键部件，服务于驾乘人员，其目的是使部件工作舒服，驾乘人员驾乘舒服。