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如何提高电动车空调系统效率和做到节能是其温控系统的设计方向

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如何提高电动车空调系统效率和做到节能是其温控系统的设计方向

发布日期:2018-04-10 作者:博可莱科技 点击:

随着新能源电动车在市场的推动下越来越普遍,消费者对电动车的驾驶舒适度的要求也越来越高。一套成熟多功能的电动车温控器(PTC)系统对于一辆电动汽车来说是不可或缺的,比如说传统的燃油汽车,其空调系统原理是利用发动机的余热进行供暖,燃油汽车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供,而电动汽车的暖风系统与之不同。摆在制造和研发厂商面前的问题是:电动车没有发动机。如何去给电动车的空调系统采暖给这些研发人员带来了新的挑战。

目前市场面的电动车大多采用PTC水暖加热器采暖系统,这是一套相对比较成熟而安全的采暖系统。PTC电加热器是采用PTC热敏电阻元件为发热源的一种加热器。PTC热敏电阻通常是用半导体材料制成的,它的电阻随湿度变化而急剧变化,当外界温度降低,PTC电阻值随之减小,发热量反而会相应增加。按材质可以分为陶瓷PTC热敏电阻和有机高分子PTC热敏电阻。用于空调辅助电加热器的是陶瓷PTC热敏电阻。PTC热敏电阻元件因具有随环境温度高低的变化,其电阻值随之增加或减小的变化特性。

但是该系统却对电动车动力电池的消耗带来了一定的后果,因其会大量的消耗电池能量,所以会影响其后期的一个续航能力,所以电动车温控器(PTC)的设计方向应该是向效率的提升和节能方面靠近。

现有的PTC电热管的绝缘层采用的是有机材料绝缘薄膜,为了有更好的一个耐老化性和导热性,我们可以采用绝缘陶瓷瓷柱,对于陶瓷瓷柱内部腔体,我们可以让陶瓷瓷柱内部有一个一定的形变空间,这样就可以尽可能的避免发热片和电极片在拉拨过程中,PTC发热片因其他部件的挤压力而损坏。

同时我们还可以通过电力电子器件来控制加热器的加热或停止状态,例如使用脉冲宽度调制(PWM)信号作为驱动电路的输入信号,以达到一个电加热器的自动线性调节,从而实现车内温度的精确控制,减少动力电池的过度损耗,提高电动车的续航能力,提升整车的可靠性和舒适性。

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重庆博可莱科技有限公司,是一家有着深厚研发背景的技术性企业,专业从事新能源电动车辆控制系统,主营业务以电机控制系统为主,电动车压缩机控制器,电动车冷凝风机控制器,电动车温控器(PTC)为辅的关键部件的技术研发、制造和销售。公司将致力于为国内汽车制造商提供好的产品及服务,通过实现客户价值来成为优质的汽车级、服务性制造企业。


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关键词:电动车辆控制系统,博可莱,电动车温控器(PTC)

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